Měsíc: Duben 2025

Pokud Vám motocykl poškodil jezdec na elektrické koloběžce, jednokolce, kole, bruslích apod., záleží, zda máte sjednané havarijní pojištění, nebo zda má jezdec pojištění odpovědnosti. Škoda se dá pokrýt z nich, ale pokud ani jeden z Vás nemá nic, musí viník sáhnout hluboko do kapsy.

Nemusíte udělat nic špatně, a přesto vám vznikne škoda. Stačí například jen tlačit motorku z garáže. Po příjezdové cestě pojede jezdec na kole, elektrické koloběžce či jednokolce a nebude vás tam čekat. Bohužel už nestihne dobrzdit a narazí do vás. I malý náraz vahou dospělého člověka vás snadno rozkolísá, a ačkoli se snažíte, vy i motorka nárazem spadnete.

Nikdo naštěstí není zraněn, odnesly to jen plechy. Vaše motorka má trochu pomačkaný chladič, ale zda se poškodilo i něco dalšího, poznají až v servisu. Nejste si jisti, jak se situací naložit, a tak pro jistotu přivoláte Policii ČR. Ta celou nehodu vyhodnotí tak, že o vaše zavinění nešlo. Pochybil jezdec v pohybu, který se měl rozhlédnout. Dostanete zápis o nehodě, vyměníte si kontakty a jdete domů.

Motorku odvezete do servisu a ti škodu vyčíslí na několik desítek tisíc korun. Kdo a z čeho ji bude hradit?

Máte havarijní pojištění?

Ideální je, pokud máte ke svému motocyklu sjednané kromě povinného ručení i havarijní pojištění. V případě, že je na vině jezdec na jednokolce, elektrokoloběžce apod., zaplatí vám vaše pojišťovna opravu motorky z havarijního pojištění. “Následně bychom po prokázaném viníkovi požadovali úhradu vyplacené výše náhrady škody,” uvedl pro Měšec.cz Jan Marek, tiskový mluvčí Generali České pojišťovny. A takto by postupovaly všechny pojišťovny.

V tomto případě už ale není vaše starost, jestli bude pojišťovna po viníkovi požadovat úhradu škody, případně zda a jak ji viník pojišťovně zaplatí. A pravděpodobně se to už ani nedozvíte. Na plnění z vašeho pojištění to nemá žádný vliv. Vy pouze odvezete či necháte odtáhnout motocykl do autorizovaného servisu, na kterém se s pojišťovnou dohodnete. Servis a pojišťovna si následně opravy vyúčtují mezi sebou a vy si za čas vyzvednete opravený stroj připravený k jízdě.

Pokud havarijní pojištění nemáte, situace se vám zkomplikuje.

Má jezdec pojištění odpovědnosti?

Kdyby do vás narazil například jiný řidič motocyklu, který by se do garáží vracel, jel by nezodpovědně a nestihl včas dobrzdit, byla by situace poměrně jednoduchá. I řidič druhého motocyklu musí mít sjednané povinné ručení, stejně jako vy. A pokud by byl označený jako viník, šla by oprava vašeho motocyklu z jeho povinného ručení.

Pro jezdce na jednokolkách a ostatních strojích ale neplatí žádná povinnost mít sjednané povinné ručení či jiné pojištění, ze kterého by mohli pokrýt škody, které způsobili. A to platí pro cyklisty, bruslaře, jezdce na jednokolce, elektrokole, elektrokoloběžce, hoverboardu a dalších strojích.

Pokud vám způsobí škodu jezdec na podobném stroji a vy nemáte havarijní pojištění, začne se situace komplikovat. Poměrně snadno z toho ještě můžete vyjít, když bude mít jezdec sjednané pojištění občanské odpovědnosti. “Pokud by měl viník poškození pojištění odpovědnosti, tak by tuto škodu mohl viník pokrýt ze svého pojištění,” uvedla pro Měšec.cz Nela Maťašeje, tisková mluvčí Direct pojišťovny.

Pomoci by mohlo i to, kdyby měl sjednané pojištění domácnosti, které někdy pojištění odpovědnosti také obsahuje. “Pojišťovna by to mohla vyhodnotit jako volnočasové neúmyslné způsobení škody. Zde však záleží na dalších faktorech – zda neporušit viník zásadním způsobem pravidla provozu na veřejných komunikacích, neměl v krvi alkohol či návykové látky, neopustil místo nehody apod.,” uvedla pro Měšec.cz Eva Svobodová, tisková mluvčí Uniqa Pojišťovny. V případě, že by ale viník měl například alkohol či návykové látky v krvi, nebo od nehody ujel, pojišťovna plnit nebude.

Pokud ale viník nemá pojištění odpovědnosti, situace pro něj bude finančně bolestivá.

Viník musí škodu uhradit ze své kapsy

V případě, že vy nemáte havarijní pojištění a viník nemá pojištění odpovědnosti, či alespoň pojištění domácnosti, které by obsahovalo pojištění odpovědnosti jako jedno z doplňkových pojištění, bude ho jeho nezodpovědnost finančně bolet. “Pokud nemá viník nehody odpovědnostní pojištění, pak to poškozenému musí zaplatit z vlastní kapsy,” informuje Václav Bálek, tiskový mluvčí Slavia pojišťovny.

Takovou situaci pravděpodobně zjistíte už na místě po nehodě. Pak je dobré si na viníka vzít kontakt a následně ho informovat, že jste motocykl odvezli do servisu a čekáte na posouzení a nacenění opravy. V této chvíli nemá moc smysl odhadovat výši škody s tím, že to určitě nebude nic vážného. Zvenku může škoda vypadat pouze kosmeticky, ale až na prohlídce v servisu se může ukázat, že je konstrukce ohnutá či vychýlená a škoda je ve vyšších desetitisících.

Následně pak viníka informujte, na jakou částku vám servis nacenil opravu, a domluvte se, jakou formou vám viník škodu zaplatí.

Odmítá viník platit? Můžete se soudit

Může se ale samozřejmě stát, že viník nebude chtít škodu uhradit. Nehoda nevypadala nijak vážně a z jeho pohledu šlo o kosmetické vady jako odřený lak a mírně promáčklé plechy. Nic, co by mělo stát více než 10 tisíc korun. Až v servisu se ale může přijít na to, že řídítka se nárazem vychýlila, promáčkl se chladič a došlo k i dalšímu poškození, takže škoda není kosmetická, ale poměrně rozsáhlá. A oprava bude stát například 80 tisíc korun.

V případě, že by se viníkovi nechtělo platit vám škodu, můžete se domáhat náhrady formou občanskoprávního sporu. “Pokud by bylo vedeno např. správní řízení s osobou na jednokolce, lze využít toto řízení a připojit se do něj s nárokem na náhradu škody, ale v praxi správní orgány o těchto nárocích nerozhodují a odkáží účastníky na občanskoprávní řízení,” uzavírá Milan Káňa, tiskový mluvčí Kooperativa pojišťovny.

Při řízení se může přihodit ledacos, včetně poruchy vozidla na dálnici. Víte ale, jak se v takové situaci zachovat? Dnes Vám přinášíme pět tipů co při poruše (ne)dělat. Když usedáte za volant, většina z nás si přeje, aby cesta proběhla hladce a bez komplikací. Často spoléháme na to, že dojedeme do cíle bez problémů, ačkoli realita může být někdy odlišná. Rozbité auto na dálnici nebo defekt pneumatiky může zasáhnout každého, a to i ty nejzkušenější řidiče. Proto je důležité mít na paměti, že takové situace se mohou stát, a být na ně připraveni. Vědět, jak reagovat, když dojde k nenadálé poruše, může výrazně snížit stres a pomoci Vám efektivně se vypořádat s touto nepříjemnou situací.

Zachovejte klid

Prvním krokem v případě poruchy je zachovat klid a přesměrovat pozornost na bezpečnost. Pokud je to možné, přejeďte na krajnici a zapněte výstražná světla. To upozorní ostatní řidiče na vaši přítomnost a pomůže předejít nehodám. Jakmile se ujistíte, že jste v bezpečí, je dobré posoudit situaci a zjistit, co přesně se stalo. Mít plán a vědět, jak postupovat, vám může pomoci zvládnout poruchu na dálnici s větším přehledem a důvěrou.

Výstražná světla

Pokud zaznamenáte nějaký problém, jako je neobvyklý zvuk nebo ztráta výkonu, zaktivujte výstražná (varovná) světla, aby řidiči jedoucí za vámi věděli, že máte potíže, a mohli přizpůsobit svou jízdu. Pokud je to možné a stav vašeho vozidla to dovolí, snažte se dojet odstavným pruhem na nejbližší sjezd nebo odpočívadlo. Zůstávat na dálnici, kde se auta pohybují vysokou rychlostí, je velmi nebezpečné, a proto se snažte dostat se na bezpečnější místo, kde budete moci situaci lépe posoudit. Pokud však nemůžete opustit dálnici, zajeďte co nejblíže ke svodidlům v odstavném pruhu, abyste minimalizovali riziko srážky s projíždějícími vozidly. Nezapomeňte si však ponechat dostatečný prostor, abyste mohli pohodlně vystoupit z vozidla. I když v autě nejste s nikým jiným, je pro vaši bezpečnost lepší opustit vozidlo stranou spolujezdce. Tím se vyhnete nebezpečnému pohybu blízko silnice a snížíte riziko zranění. V takových situacích je důležité mít na paměti bezpečnost nejen svou, ale i ostatních účastníků silničního provozu.

Nezůstávejte v autě

Nejdůležitějším krokem je okamžitě opustit automobil, a to nejlépe pravými dveřmi, směrem ke svodidlům. V žádném případě byste neměli zůstávat v kabině, zvlášť pokud v ní máte děti. Je nezbytné, aby se všichni členové posádky přemístili do bezpečné vzdálenosti za svodidla, kde budou chráněni před blížícími se vozidly. Tato vzdálenost vám poskytne potřebný prostor k tomu, abyste se vyhnuli potenciálně nebezpečným situacím. Jakmile se všichni dostanou do bezpečí, je čas zaměřit se na řešení poruchy vozidla. Vyhodnoťte situaci a zvažte, zda je bezpečné zůstat poblíž vozidla nebo se vzdálit a čekat na příjezd pomoci na bezpečném místě. Bezpečnost by měla být vždy na prvním místě, a proto je důležité zachovat klid a jednat rozvážně, dokud nebude problém vyřešen.

Reflexní vesta a trojúhelník

Porucha vozidla na dálnici může být stresující situací, která si žádá důkladnou přípravu a vybavenost. Jedním z klíčových aspektů, které byste měli zvážit, je počet výstražných vest ve vašem automobilu. Je důležité mít v autě dostatek vest pro každého pasažéra, nejen pro řidiče, protože i ostatní členové posádky mohou potřebovat zvýšit svou viditelnost v případě nouze. Sice podle zákona stačí, aby výstražnou vestu měl pouze řidič, ale pokud jsou v autě všechny osoby oblečeny v těchto viditelných vestách, ostatní řidiči na silnici vás snáze zaregistrují. Vzhledem k ceně života je rozumné investovat do několika vest navíc. Jejich pořizovací náklady se v porovnání s tím, co mohou ochránit, zdají být zanedbatelné. Dalším důležitým aspektem bezpečnosti při poruše vozidla na dálnici je, aby byly vesty vždy po ruce, nikoliv uloženy v zavazadlovém prostoru. V případě, že dojde k nehodě nebo poruše, budete potřebovat vestu co nejrychleji, abyste se mohli chránit před ostatními vozidly, která se kolem vás pohybují. Včasné oblečení výstražné vesty může značně zvýšit vaši viditelnost a snížit riziko dalšího nebezpečí.

Vždy mějte na paměti, že klíčem k bezpečnosti je dobrá příprava – a ta začíná u vybavení vašeho vozidla. Investice do dostatečného počtu vest pro všechny cestující může hrát zásadní roli v prevenci nehod a zajištění bezpečí vás i vašich blízkých. Ideálním řešením je mít potřebné vybavení (vesty a výstražný trojúhelník), snadno dostupné, například pod sedadly. Pokud však máte trojúhelník v kufru, snažte se k němu dostat co nejrychleji. Jakmile ho vyndáte, přesuňte se s ním minimálně 100 metrů od vozu (jděte však za svodidly, nikoliv v odstavném pruhu). Tuto vzdálenost upravuje § 26 odst. 3 zákona 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích.

Zavolejte policii a asistenční službu

V případě vážnějších problémů nebo pokud si nejste jisti, co dělat, neváhejte zavolat asistenční službu. Je zásadní okamžitě podniknout kroky k zajištění vaší bezpečnosti a bezpečnosti ostatních účastníků silničního provozu. Od roku 2016 je k dispozici nepřetržitá a bezplatná asistenční služba Ředitelství silnic a dálnic, která je připravena zasáhnout v krizových situacích. Po příjezdu odborníci označí místo poruchy, postarají se o posádku a zajistí odtah vozidla. U drobnějších závad vám navíc mohou pomoci přímo na místě, jelikož disponují základním nářadím, startovacími kabely a kanystry s palivem. Pro kontaktování této služby stačí zavolat na číslo 800 280 281.

Pokud se situace vyhrotí nebo je potřeba další pomoc, neváhejte zavolat i Policii ČR. Jejich přítomnost může výrazně zvýšit bezpečnost na místě nehody, jelikož aktivují majáky a informují ostatní řidiče o překážce. V případě zranění nebo nehody je důležité kontaktovat linku 112, kde se postará o vyslání všech potřebných složek Integrovaného záchranného systému. Pro operátory je klíčová přesná informace o vaší poloze, takže ji co nejlépe popište, aby se k vám pomoc dostala co nejrychleji, popište například ceduli se směrem nebo nejlépe přesný kilometr, který se nachází na žlutých tabulkách na okraji silnice.

O tom, jestli se smí nebo nesmí používat za jízdy mobilní telefon, má policie i Ministerstvo dopravy jasno. Jenže ono to zase tak jednoznačné není. Není to tak, že mobil používat nesmíte.

Obecně se často tvrdí, že za jízdy byste neměli používat mobilní telefon. Nebo minimálně se to tak snaží komunikovat policie, Besip a další orgány. Jejich snaha je logická a má řidiči vyslat jasný vzkaz – na mobil nesahej! Problém je v tom, že sáhnout na něj můžete, můžete ho i používat, ale nesmíte jej držet. Ministerstvo dopravy to komunikovalo obzvlášť nešťastně v jedné kampani na sociálních sítích, kde psalo o „nedovoleném držení“, co zní trochu jako nedovolené vlastnictví (podoba s nedovoleným držením omamných látek například).

Zkrátka všichni se řidiče snaží držet v dojmu, že za jízdy má být mobil v přihrádce a ideálně vypnutý. Rozhodně byste na něj podle všeho neměli ani sáhnout. Teď k realitě!

Zákon praví, že řidič nesmí:

„Při jízdě vozidlem držet v ruce nebo jiným způsobem telefonní přístroj nebo jiné hovorové nebo záznamové zařízení“.

Co to znamená? Za jízdy nesmíte v ruce držet žádné komunikační nebo záznamové zařízení. Ať jde o mobil, vysílačku, diktafon, fotoaparát nebo kameru, nesmíte je držet v ruce. Bez ohledu na to, jestli je používáte.

Držák na telefon do auta to řeší

O čem však zákon nehovoří, je používání těchto zařízení. Používat je můžete, jenom je u toho nesmíte držet. Pakliže tedy budete volat přes hlasitý odposlech a telefon bude na sedačce, neděláte nic nezákonného. Hlavní ale je, že pokud je telefon v držáku, můžete jej používat, protože jej nedržíte. Lze tedy třeba přijmout hovor. Je to zcela logické, on totiž telefon v držáku je prakticky to samé, co dotekové displeje v autech. A na displej sahat můžete, to nijak omezeno není. Nedávalo by tedy smysl jedno nechat povolené a druhé zakazovat. Jenže i ti má své „ale“.

Věnujte pozornost řízení

On totiž řidič musí věnovat pozornost řízení, a to po celou dobu. V praxi tedy můžete používat mobil za jízdy v držáku, stejně jako dotekový displej, ale musíte se věnovat řízení. Najít hranici je v tomto směru asi dost těžké. Nicméně pokud pojedete v pravém pruhu dálnice v poklidném tempu a jedním dotykem přijmete hovor, asi se nic nestane (raději ho ale přijměte tlačítkem na volantu, většina aut to umí). Problém by byl, kdybyste do telefonu v držáku datlovali zprávu nebo email. To už se za nevěnování se řízení považovat dá poměrně snadno.

Fakt raději koukejte na cestu

Pozor, nevěnování se řízení se můžete dopustit nejenom s pomocí smartphonu. Stejně tak můžete příliš času věnovat displeji infotainmentu nebo jiným činnostem, které byste za volantem asi dělat neměli. Bavíme se třeba o tom, že někteří řidiči kamionů jsou schopni během cesty vařit a některé dámy ladit make-up.