Odtahová služba vážnější závadu na místě nevyřeší.

Práce odtahové služby není jen o nehodách. Zahrnuje celou škálu situací, od jednoduchého nastartování přes kabely až po dlouhé cesty s nepojízdným autem napříč republikou. O své zkušenosti se podělil odtahovkář, který tuto práci vykonává už řadu let.

Na srazu odtahových služeb ve Vyškově jsme vyzpovídali jednoho z těch zkušenějších řidičů odtahovky. Rozebrali jsme i častý nešvar motoristů, kteří si myslí, že jim někdo bude porouchané auto opravovat na místě. To však lze jenom někdy a rozhodně se nejedná o nějaké náročnější zásahy. Obvykle je to buď výměna kola, nebo start přes kabely či booster, eventuálně odemknutí auta. Závažnější poruchy u krajnice asistenční služba nevyřeší.

Odkud jezdíte a jak vypadá váš typický den?

Nejčastěji jezdím po Vysočině. Ale když je potřeba, dostaneme se i dál, třeba do Prahy. Typický den neexistuje – někdy je to jedno auto za den, jindy klidně pět. Záleží, jestli jde o poruchu, nehodu, nebo jen převoz do úschovy.

Kolik stojí průměrný odtah?

To hodně záleží na podmínkách pojišťovny. Ceník se různí, ale třeba pojišťovny mají daný nějaký paušál a za to chtějí odtah do určité vzdálenosti. To je třeba 25 nebo 35 kilometrů, záleží na konkrétní pojišťovně samozřejmě. Ale průměrnou cenu nejsem schopen takhle od boku střelit.

Kolik času trávíte za volantem?

To se hodně liší. Někdy mám dvě silniční asistence za den, ale klidně i osm odtahů během víkendu. Hodně záleží, jestli to je jen po okolí, nebo třeba stovka kilometrů do Prahy a zpět.

Co všechno zahrnuje silniční asistence?

Hodně lidí si myslí, že jim na místě opravím auto, ale realita je jiná. V 90 % případů stejně musí vůz na odtahovku a do servisu. Já dělám hlavně výměny kol, startování přes kabely a občas odemykání auta, tedy spíš ty jednoduché věci, kde by byl odtah zbytečný. Startování je častější v zimě, to spousta autobaterií umírá, výměny kol zase řešíme v létě. Odemykání auta se dělá třeba dvakrát týdně.

Používáte i diagnostiku pro odhalení závady na místě?

Ano, někdy auto připojím, ale jen proto, abych zjistil závadu a jestli není něco, co nevidím, mechanicky poškozené. Na opravy na silnici se nepouštím. Jednak na to není vybavení, jednak to není moje kompetence. To má řešit pak servis. Občas lidi volají se závadou motoru, že se jim rozsvítí kontrolka. Můžu ale maximálně zkusit tu diagnostiku a otevřít kapotu, jestli tam není něco zjevně špatně.

Takže na místě řešíte spíše základní problémy…

Přesně tak. Když lidem vysvětlím, co od asistence můžou čekat, většinou pochopí, že oprava na krajnici není dobrý nápad a především to není vůbec reálné. Jde hlavně o bezpečnost a rychlé řešení, aby se auto dostalo tam, kde ho opraví správně.